作者：朱宜萱
改革开放之初，我和先生李德仁在石家庄工作。1978年，恩师王之卓先生招回李德仁读他的硕士研究生。1980年初，以3比1的交换条件，河北省测绘局局长朱令可终于答应放了李德仁，同时也放了我。我们双双回到了母校原武汉测绘学院，我分配到航测系航测教研室教书。
1966年至1973年，原武汉测绘学院停止招生8年。1973年重新恢复招生后，四面八方回来的老师们又满怀激情地在本职岗位上大显身手！我们自毕业后在外地工作生活了18年，回到母校觉得一切都格外亲切，人亲、树亲、楼亲、钢标亲、水亲、山亲、路亲！我满怀欣喜地走上教学岗位。
一进原武汉测绘学院，学校大门口就是三条笔直的大路，中间的路直达1号楼正门，伸向东西两边的路在3号、5号楼向北拐，路的两边是浓密的法国梧桐和玉兰，中间是樟树林和林中空地。学生们的测量实习就从这里开始。这两条南北干道各自向北伸展穿过2号、4号楼和1号楼北路，合抱体育场、图书馆、高地树林，路两边是星湖、学生宿舍、医务室、招待所、风雨操场、天文台和两边的大片校区……主干道一直延伸到招待所、青年楼，南北拐弯东西分叉延展到教工食堂、家属区、幼儿园、附属中学直到北墙根，伸到北门。
上大学的时候，学校的路都是泥巴沙子碎石路。道路上主流是师生行人，骑自行上下班的人倒是不少，但很少有车辆经过。偶然有卡车驶过，便是尘土飞扬，大家蒙鼻闭眼躲避。回母校之后，主干道变成了沥青碎石路，骑车上下班感觉平坦多了。但是遇到炎热的夏天，沥青高温下变软冒油，路基也软，车过留痕，一道道的车轮印子躺在路上，坑坑洼洼，下雨就成了水凼子。
我们回到母校时，正值科学的春天来临，校园建设热火朝天。尽管国家还很穷，但是也挤出了不少经费投入到教育上。学校一项接一项地搞基本建设，新建制图与印刷大楼，重建学生一食堂、二食堂，重建医务楼，新建学生活动中心，修建友谊广场，多批次新建学生宿舍和教工宿舍，新建教授楼、院士楼、重点实验室，新建实验大楼、仪器厂，重建幼儿园、附属中学，翻修大操场，新建工会活动中心、游泳池、篮球场、网球场、羽毛球场，改造1-5号楼，翻修图书馆，人行道树换树种，疏浚星湖，建九曲桥、西花园、东花园，铺设地下电缆，改造去东湖水换长江水饮水管道工程，铺设教工宿舍煤气管道工程……一年接一年，这些火热的建设局面令人振奋。同时我又有点小小的担忧，装满土渣木石钢铁建筑材料的卡车、泥罐车、起重吊车把大大小小的校园道路压得不堪重负，自行车族上下班明显感觉到道路不平整，骑车走路要倍加小心。
日子长了，破烂不堪的道路不仅有碍观瞻，着实也不安全。学校虽然重新修补过几次，但是都没有达到负重和高低温不变形的道路标准。时任校长趁着测绘学科建立四十周年，向国家测绘局要了一大笔钱，把主干道铺上了钢筋、浇灌了水泥，认真将主干道路填平修好了，修坚实了。
在2000年原武汉大学、原武汉水利电力大学、原武汉测绘科技大学、原湖北医学院四校合并后，经过20年的努力建设，学校的各项基本建设项目都大力推进，原武测校园的道路也都较高质量地修好了。
在收回了原武大与原武测之间的800米道路后，学校改造成了校内的花园式道路。时任校长把6栋学生宿舍一举建成，不仅启动建设新的测绘遥感大楼，还把原武测所有的道路、人行道、排水沟都铺平修好。接着，又将全校道路层层铺沥青、重型压路机碾压路面，画道路标志。从南门到北门，从东门到西门，到东湖、到珞珈山、到整个武汉大学5000亩的范围内，条条道路和人行道都整修得平整坚实、标志明晰！小轿车、校园车、大巴车、电瓶车、自行车、清洁车各种车辆每天在道路上平稳有序行驶，真是得益于优良的网络式修路工程和校园管理有方！
在如今的武汉大学信息学部，1956年建校时种植的法国梧桐如今已经长成参天大树，成排成双掩盖着北校门到星湖的两条大路。建校时种的水杉粗壮拔地而起，树塔凌空，也是一顺排开在平展的大路上。一眼看过去，我总免不了驻足欣赏这魅力无尽的风景线！大树，见证着改革开放四十年来校园之路的巨大变化！
改革开放四十年来，武汉市的道路建设也突飞猛进,还增加了轨道交通,长江汉水上架起了十几座大桥，还有穿越长江和湖泊的隧道，航空港、高铁站、高速公路……让武汉市成为了有国际范儿的大城市!
有了路，有了好路，有了平坦宽阔通畅的大路，有了四通八达的大路，我们心情舒畅，我们信心百倍。路送我们去做好本职工作，也让我们走向全国各地,走向世界。路又让我们平平安安回到家中。修路，总会崎岖不平，总会困难重重，但是我们目标明确，一定要把路修好！努力了，流汗了，钱够了，技术上来了，设备上来了，水平也国际化了。四十年筚路蓝缕、艰辛修筑，我们终于有了完美之路网！感恩党的政策好，感谢一届又一届的政府，感谢一任又一任的校领导，也感谢一代又一代的修路人，把人民和校园师生的事放在心上，为我们修建好条条阳关大道！
校园之路就在脚下，脚踏实地，去追寻自己的美丽梦想吧！（作者系遥感信息工程学院退休教授）
（编辑：陈丽霞）
